Nouvelles opportunités pour les taxis
Permet aux compagnies ou groupements de taxis d'utiliser une application de réservation de taxi professionnel sans devoir engager des coûts importants pour l'achat d'un matériel et l'embauche de personnel pour la gestion d'un centre d'appel.
Le système est entièrement autonome ne nécessite donc pas d'opératrices, le client est toujours en relation directe avec le taxi qui va le prendre en charge
Notre metier un dialogue permanent avec les opérateurs téléphoniques afin de béneficier des opportunités et de proposer des applications pour la profession des taxis
Avant de vous engagez contactez nous afin de vous aider à mettre en place ces nouveaux services innovants. tel 06 80 05 32 38
La concurrence augmente sur le même créneau et s'organise au niveau politique, technique et marketing.
Le prix de la course augmente
Les charges augmentent
Le carburant augmente
Les licences augmentent
La clientèle diminue.
L'environnement du transport est dynamique .
comment faire pour que le Chauffeur de Taxi pérennise son activité en toute tranquillité?
Avant tout analysant l'environnement du taxi, c'est juste des constations sur le terrain sujet totalement ouvert
Plusieurs milliers d'élèves en formation Taxi par an au niveau national passent par des centres assurée par la profession du Taxi, cette activité est lucrative puisque la formation rapporte quelques centaines d'euros par élève par an.
et une partie de ces Chauffeurs se retrouvent sur le marché achètent une licence ou sollicitent les Elus pour travailler ...
La crise et le chômage font que des Maires de petites communes cèdent et délivrent gratuitement des licences même après un avis consultatif négatif de la Profession.
Ces nouveaux arrivants déstabilisent le marché et créent une concurrence accrue dans la région sans compter que la Clientèle de station diminue de plus en plus, c'est la réservation par téléphone qui progresse.
Ces nouveaux taxis viennent chercher sur réservation la clientèle au centre ville et acceptent même de travailler en sous-traitance avec des sociétés de transport privées subventionnées pour le TAD à des coûts bas pour assurer leur chiffre d'affaire.
Où est la responsabilité des Elus?
Les Collectivités locales sous-traitent à des sociétés de transport privé ou à un groupement de taxis pour faire du Transport à la demande sur réservation TAD (j-2 voir des études en cours à h-2) une grande partie de la prestation est payée par la collectivité à un prix au kilometre imposé.
A l'heure actuelle une grande partie de la Clientèle potentiel s'est organisée et possède 2 véhicules dans son foyer surtout en milieu rural.
Les villes installent des parkings de stationnement relais avec des navettes bon marché pour relier le centre ville afin de diminuer la circulation.
Les villes améliorent le transport par des subventions pour le bien de la population
Les Chauffeurs de Taxi qui assurent le Transport Assis Professionnel TAP, ce mode de transport leur assure parfois une grande partie du chiffre d’affaire, avec un mono partenaire montré du doigt par la presse, la Profession du Taxi est parfois fragilisée.
Vont ils me payer pour cette prestation, quand et combien ?
Est-ce que cette activité est pérenne dans le temps?
Combien de temps je mets à remplir les documents administratifs pour cette prestation?
Le Chauffeur de Taxi se replie sur des activités de transport d'enfants, Je dois répondre à un appel d'offre
quel est le prix que je dois proposer?
Suis-je en perte pour cette prestation qui me bloque une bonne partie de mon temps à une période de pointe et qui m'amène souvent à refuser une réservation pendant ce créneau d'heure pour assurer mon contrat?
dois je céder à ces rentrées financiers fixes par moi ?
Est-ce que cette activité est pérenne dans le temps ?
Concernant le service à la personne mis en place cette année par le Gouvernement pour dynamiser l'emploi:
Comment le Taxi va-t-il trouver sa place dans ce programme?
Les entreprises de Location de véhicule pratiquent un coût de location de plus en plus bon marché avec des accroches publicitaires du type « 9euros/jour* » utilisent aussi Internet avec l'achat de mot clef « Taxi » tout en améliorant le service pour capter cette Clientèle.
Les associations, entreprises de transport privées, navettes, transports clandestins fleurissent de partout utilisent Internet pour communiquer en utilisant même parfois l'accroche publicitaire «Taxi ».jouent sur la disponibilité et le prix.
Des motos Taxi bien agencés utilisent l'accroche publicitaire « Taxi » s'engouffrent sur ce marché du aux difficultés de circulation en grande ville sans les contraintes du taxi, la réglementation, les licences.
jouent sur la disponibilité, la durée et le coût.
Le prix de la course augmente de plus en plus, à chaque augmentation la profession perd une partie de sa clientèle. Pour compenser la perte du chiffre d’affaire et avoir une paix sociale au sein de la profession on a une tendance naturelle à augmenter le prix, jusqu'à quand ?
Alors que la tendance commerciale pour les autres marchés est de baisser les coûts tout en améliorant l'outil et la prestation pour fidéliser une clientèle.
Le grand public n'a aucune idée du prix du Taxi du fait qu'il utilise ce service rarement, c'est toujours la surprise pour lui.
Comment faire pour diminuer le temps d'attente entre deux courses et augmenter le nombre de courses dans la journée
souvenez vous de vos début en tant que Chauffeur combien de courses par jour et aujourd'hui combien?
La Profession n'est pas toujours structurée pour contrer cette forme d'agressivité commerciale et technique qui s'installe progressivement sur leur marché.
Quand le Client cherche un Taxi il ne le trouve pas facilement et quand il en trouve un il est déjà occupé.
Aujourd'hui avec les moyens de communication le client appel pour obtenir un Chauffeur, les stations sont activent dans une grande gare ou lorsqu'il trouve une borne dynamique.
La commune de stationnement n'est pas nécessairement une priorité pour le Client lors de sa recherche, son souhait est de trouver un Taxi le plus rapidement possible. Combien de fois les Clients reprochent à la Profession de ne pas trouver de Taxis ni de stations facilement.
Lorsque le Client ne trouve pas de Taxi sa réaction première est de mettre la faute sur la Profession de Taxi alors que la pénurie du Taxi est totalement virtuelle puisque au même moment certains Chauffeurs attendent ou cherchent des Clients. Ces Clients déçus font appel à d'autres structures ou payent un service en plus pour être un Client prioritaire.
L'histoire fait que les Taxis ont des griefs justifiés ou non envers leurs collègues, l'histoire a mis en opposition le Chauffeur de ville avec celui de la Banlieue, le Chauffeur installé avec une licence gratuite avec celui qui l'a payée, les différences de prix au kilomètre entre Région limitrophe, le Taxi avec le VSL, acces ou non aux aéroports.
